小傳動(dòng)軸總成中萬(wàn)向節十字軸的軸向竄動(dòng)、傳動(dòng)軸滑動(dòng)花鍵中的間隙、傳動(dòng)軸總成兩端連接處的定心精度、高速運轉時(shí)傳動(dòng)軸的彈性變形、傳動(dòng)軸上點(diǎn)焊平衡片時(shí)的工藝處理等因素，都能改變傳動(dòng)軸總成的不平衡度。

　　Elbe萬(wàn)向轉動(dòng)軸原因：

　　一般來(lái)說(shuō)是轉子軸與轉子配合間隔過(guò)大引起的，但也有其他原因，比如軸承兩端的止推墊片(有些沒(méi)有)未裝也會(huì )這樣。

　　風(fēng)扇產(chǎn)生的軸向力，即風(fēng)對風(fēng)扇葉的軸向力；電磁場(chǎng)變化所產(chǎn)生的軸向力，當電機轉子在軸向尺寸發(fā)生變化時(shí)磁場(chǎng)產(chǎn)生的軸向力；軸向定位臺對軸承的推力，軸承定位臺接觸到軸承時(shí)的推力；其他的力。

　　由于上述種種原因致使傳動(dòng)軸離開(kāi)其平衡位置，便會(huì )發(fā)生相對于平衡位置的彎曲振動(dòng)。旋轉的傳動(dòng)軸因其質(zhì)量偏心產(chǎn)生的離心慣性力，是引起傳動(dòng)軸彎曲振動(dòng)的干擾力。此干擾力的頻率與傳動(dòng)軸轉速相等。當傳動(dòng)軸的轉速等于它的彎曲振動(dòng)的固有頻率時(shí)，便會(huì )發(fā)生共振，致使振幅急劇增加，有使傳動(dòng)軸折斷的危險。一般稱(chēng)此時(shí)的轉速為傳動(dòng)軸的臨界轉速，亦稱(chēng)為“危險轉速”。

　　由于傳動(dòng)軸總成的不平衡，在汽車(chē)起步時(shí)，傳動(dòng)軸會(huì )產(chǎn)生異響，車(chē)身振動(dòng)；改變車(chē)速時(shí)響聲更明顯，脫檔滑行時(shí)聲響會(huì )更清晰地從傳動(dòng)軸部位發(fā)出，嚴重時(shí)會(huì )使傳動(dòng)軸明顯彎曲和斷裂。

　　危害：

　　電機軸躥動(dòng)使得本來(lái)不該相對運動(dòng)的結合部位間隙變大，使電機的震動(dòng)、噪音變大，出現“掃膛”可能，降低使用壽命。